Chiunque vada in moto lo sa: al bar, oltre al caffè, si parla sempre di gomme.
Ma quante volte queste chiacchiere si basano su leggende o mezze verità?
In questa nuova puntata di Motociclista da Bar, Peppe ospita Roberto Bodei, responsabile sviluppo di Mitas, per fare chiarezza una volta per tutte sul mondo dei pneumatici moto.
🔧 Il pneumatico: piccolo, ma fondamentale
Come spiega Roberto, il pneumatico è l’unico punto di contatto tra la moto e la strada.
Parliamo di pochi centimetri quadrati di gomma che devono garantire aderenza, trazione e stabilità in ogni condizione.
Una moto di 250–300 chili si affida interamente a quella superficie minuscola: è lì che si decide tutto.
“Il pneumatico è come una scarpa,” dice Roberto.
“Non metteresti mai le infradito per andare in montagna: allo stesso modo, non puoi usare la stessa gomma per ogni tipo di moto o viaggio.”
📖 Come leggere la gomma (senza impazzire)
Molti motociclisti non sanno interpretare le sigle sul fianco del pneumatico.
Ecco le tre informazioni principali che dovremmo conoscere:
- DOT (Data di produzione):indica la settimana e l’anno di fabbricazione.Ad esempio,05/24significaquinta settimana del 2024.E attenzione al mito: una gomma “non recente” non è necessariamente vecchia! Se è stata conservata bene (al riparo da luce, calore e umidità), può mantenere le sue caratteristiche per 3–4 anni.
- Indice di velocità (lettera):indica la velocità massima per cui il pneumatico è omologato.Esempi:W = 270 km/hV = 240 km/hQ = 160 km/h
- W = 270 km/h
- V = 240 km/h
- Q = 160 km/h
- Indice di carico (numero):specifica quanti chili può sopportare ogni gomma.54 = 212 kg60 = 250 kg
- 54 = 212 kg
- 60 = 250 kg
- W = 270 km/h
- V = 240 km/h
- Q = 160 km/h
- 54 = 212 kg
- 60 = 250 kg
Sbagliare indice può compromettere sicurezza e stabilità, soprattutto su moto pesanti come le maxi-enduro.
💨 La pressione: l’aria che fa la differenza
Se c’è un aspetto che molti trascurano, è la pressione.
Il pneumatico vive d’aria, e quando la pressione è sbagliata, lavora male, si surriscalda e si consuma in modo irregolare.
Consigli pratici di Roberto:
- Misurarea freddo, almenouna volta al mese(ogni 2 settimane d’estate).
- Aumentare di 0,3–0,4 barse si viaggia a pieno carico o con passeggero.
- Diminuire di 0,2 barse si è soli e si cerca una guida più sportiva.
Una semplice abitudine che fa la differenza tra una moto stabile e una instabile.
🛞 Come scegliere la gomma giusta per il tuo stile
Non esiste un pneumatico “universale”.
Esiste invece la gomma giusta per ogni utilizzo:
- 70/30 (strada/fuoristrada):per chi fa asfalto ma vuole affrontare qualche sterrato.
- 60/40:per viaggiatori avventura o Overland.
- 90/10:per chi resta su asfalto ma ama il look da enduro.
Oggi, grazie a tecnologie come la silice (che migliora il grip sul bagnato) e le mescole bimescola (più morbide ai lati e dure al centro), si può avere un ottimo equilibrio tra durata e prestazioni.
🏭 Mitas: 100 anni di esperienza, tutta europea
Molti associano Mitas a un marchio emergente, ma in realtà è una delle aziende più storiche nel settore.
Nata all’inizio del 1900 dalla fusione tra Michelin e Veritas, oggi fa parte del gruppo Yokohama e produce i suoi pneumatici in Europa, nello stabilimento di Kranj (Slovenia).
Mitas è fornitore di primo impianto per marchi come KTM, Beta e Piaggio, e si posiziona nella fascia “value alto”, appena sotto i brand “premium”.
Un mix di qualità, affidabilità e tecnologia europea, con una grande attenzione alla sicurezza.
🧠 Miti da sfatare
- ❌ “DOT vecchio = gomma da buttare” → Falso, se conservata bene.
- ❌ “Posso usare qualsiasi gomma purché entri” → No, serve rispettaremisure e indici del libretto.
- ❌ “Basta fidarsi del prezzo” → Meglio affidarsi a ungommista esperto.
- ❌ “Una sola gomma va bene per tutto” → Ogni moto e ogni viaggio hanno le loro esigenze.
❤️ La moto come libertà
La puntata si chiude su una nota più personale.
Per Roberto, la moto è molto più di un mezzo di trasporto: è uno strumento di libertà e crescita personale.
“La motocicletta è il miglior strumento per combattere le paure,” racconta.
“Viaggiare da soli, incontrare persone, affrontare la strada: ti fa capire chi sei davvero.”
Un messaggio che va oltre la tecnica e tocca il cuore di ogni motociclista.
🎧 Ascolta la puntata completa
🎙️ Motociclista da Bar – Puntata: “Pneumatici, miti da sfatare e consigli veri”
Con Peppe e Roberto Bodei (Mitas)
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